Что такое пассивная безопасность автомобиля

25.07.2018 22:31

Одной из важнейших задач, решаемых производителями автомобилей, является снижение тяжести травмирования человека в ДТП.

В теории автомобиля для оценки его способности защищать людей используют термин «пассивная безопасность», который означает возможность автомобиля уменьшать вероятность нанесения и снижать тяжесть травм водителю и пассажирам в случае столкновений, а также пешеходам, при наезде на них.

Анализ характера столкновений, показывает, что их тяжесть значительно зависит от конструктивных особенностей автомобиля.

Элементы кузова, отвечающие за пассивную безопасность

Все конструктивные особенности автомобилей, тем или иным образом влияющие на пассивную безопасность, по способу защиты можно разделить на несколько групп.

Первая группа включает конструкцию самого кузова и отдельных его элементов. Задача элементов первой группы состоит в минимизации изменения объема салона. К первой группе можно отнести:

устойчивый к деформациям каркас безопасности кузова, что достигается соответствующим распределением нагрузок по кузову, применением прочных сталей, подбором профиля сечений кузовных деталей, брусов жесткости;
травмобезопасные рулевые колонки, отстреливаемый педальный узел;
ударопрочное остекление салона;
защитные дуги по ссылке на кабриолетах.

Вторая группа предусматривает удержание людей в автомобиле на своих местах и (или) снижающие ускорения людей в процессе ДТП.

К удерживающим элементам конструкции относятся:

ремни безопасности – как активные так и пассивные;
натяжители (преднатяжители) ремней безопасности;
ограничители усилия на ремнях безопасности;
подушки безопасности;
системы удержания головы, а именно активные и пассивные подголовники;
система защиты детей, которые включают детские кресла различных конфигураций и способов крепления к кузову.

Третья группа включает элементы конструкции кузова, защищающие пассажиров путем поглощения энергии столкновения. Такими элементами являются:

крылья материала переменного сечения;
краш-боксы, представляющие собой вставки в детали кузова, уменьшающие их жесткость;

К четвертой группе можно отнести специальные устройства, уменьшающие вероятность возникновения пожаров, а также степень воздействия на пешеходов:

аварийный выключатель аккумуляторной батареи;
системы обеспечения защиты пешеходов, такие как подушки безопасности монтируемые в кромку капота, травмобезопасный бампер.

Испытания на пассивную безопасность

Исследования пассивной безопасности проводят в специальных лабораториях. При этом, как правило, используют полнокомплектный автомобиль.

Испытания проводятся методом искусственного воспроизведения ДТП и носят названия краш-тестов. В результате этих испытаний проверяется соответствие автомобилей требованиям пассивной безопасности, а также выполняется поиск путей ее дальнейшего повышения.